新能源汽車部件冷卻系統(tǒng)測試高低溫一體機(jī)由一臺制冷壓縮機(jī)組、儲冷箱、換熱容器、循環(huán)泵組、控制裝置組成，常用于新能源汽車電驅(qū)動、電機(jī)測試、電池包測試。

新能源汽車行業(yè)高低溫測試一體機(jī)采用全密閉循環(huán)系統(tǒng)，這樣避免了防凍液和外界的空氣接觸的機(jī)會，保證無水汽凝結(jié)。膨脹箱帶有氮?dú)獗Ｗo(hù)后，導(dǎo)熱液體的溫度范圍也會被拓寬，因?yàn)槠浞悬c(diǎn)被提升了。另外，新能源汽車行業(yè)高低溫測試一體機(jī)導(dǎo)熱液體和環(huán)境中的氧氣接觸產(chǎn)生的氧化也被避免了，因此延長了導(dǎo)熱液體的使用壽命。

新能源汽車部件冷卻系統(tǒng)測試高低溫一體機(jī)參數(shù)

標(biāo)準(zhǔn)制冷量：3~2200kw

額定輸入功率：1~400kw

應(yīng)用領(lǐng)域：蒸餾設(shè)備、反應(yīng)釜、化工、制藥、新材料、尾氣、廢氣、

規(guī)格：3相-220~10KV/50Hz 或 單-220V/50Hz

控制方式：手機(jī)顯示與控制、電腦顯示與控制、就地顯示與控制

控制溫度：-120~+350℃

冷卻系統(tǒng)測試是新能源汽車部件測試中特別重要的環(huán)節(jié)之一。由于新能源汽車使用不同于傳統(tǒng)燃油車的動力系統(tǒng)，對冷卻系統(tǒng)的性能有著更高的要求。

由于新能源汽車部件的工作溫度通常較高，而冷卻系統(tǒng)需要在高溫環(huán)境下工作，因此對冷卻系統(tǒng)的高溫適應(yīng)性和散熱效果需要進(jìn)行全面的測試。

在極寒的低溫環(huán)境下，冷卻系統(tǒng)的性能和可靠性同樣需要得到充分驗(yàn)證。新能源汽車在寒冷地區(qū)的使用情況越來越普遍，因此冷卻系統(tǒng)在低溫條件下的工作性能就顯得尤為重要。

該一體機(jī)主要通過創(chuàng)新的溫度控制系統(tǒng)，模擬新能源汽車在不同環(huán)境下的工作條件，對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行測試。無論是極寒的低溫環(huán)境，還是酷暑的高溫條件，該設(shè)備都能夠精確控制溫度，確保測試得到真實(shí)可靠的結(jié)果。

此外，該一體機(jī)還具備高效的數(shù)據(jù)采集能力和智能化的控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測和記錄冷卻系統(tǒng)的性能指標(biāo)，準(zhǔn)確評估其在不同溫度下的工作情況，為新能源汽車的研發(fā)提供有力的支持。